Renault Koleos(Рено Колеос) - новый покоритель дорог

KOLEOS

Прайс-лист Koleos

Спецпредложения

Кредит

Корпоративным клиентам

Аксессуары

Запись на тест-драйв

Задать вопрос

По всем вопросам (495) 651-96-30

Рено Колеос – гибрид технологий для Российских дорог

Что получится, если совместить полный привод Nissan, французские комфорт и безопасность с корейской аккуратностью сборки?
Что может выйти в итоге – известно уже довольно давно, ведь Renault Koleos, результат этого альянса и прощальный жест Патрика Ле Кемана, был представлен на парижской выставке ещё осенью 2006 года.

Его амбициозная задача создать паркетник, начатая с разработки концепта в 1999 году, нашла своё окончательное решение через пять лет в виде выразительного Рено Колеоса - авто с изумительной бесшумностью мотора и плавностью хода.

База Renault Koleos - платформа X-Trail, оптимизированная для Колеоса инженерами Ниссана, а на создание надстройки над ней французы потратили почти четыре миллиона евро. Организация производства Renault Koleos была поручена партёрам из Samsung Motors, и предназначенный для корейского рынка Koleos получил имя Samsung QM5.

Koleos, первый, появившийся в модельном ряду Рено, кроссовер. Несмотря на его внешнее изящество, он – почти полноценный внедорожник, которому не страшны ни снег, ни гололёд, ни ухабистая грунтовка, ни вязкая грязь. Колеос обладает интеллектуальной системой полного привода, а вкусной приправой к ней является поддержка курсовой устойчивости (ESP), которая, точно распределяя крутящий момент, гарантирует вам надёжное сцепление с дорогой.

Рено Колеос обладает и режимом 4WD Lock, распределяющим поровну крутящий момент между передней и задней осями, что делает его проходимость практически абсолютной.

Одним словом, Renault Koleos – послушный, полностью подконтрольный и надёжный автомобиль, которому не страшны даже трамплинные прыжки на дороге.

А что же с безопасностью, так свойственной всем автомобилям Рено? С ней тоже всё отлично, и свидетельством тому – пять звёзд краш-теста EuroNCAP.

Koleos, пусть и не очень явно, также поддерживает семейные ценности, как и любой автомобиль семейства Рено. И дело не только в просторном заднем сиденье Рено Колеоса, где можно рассадить большое количество ребятни, но и в панорамном зеркальце внутреннего обзора, позволяющем следить за пассажирами сидящими сзади, и в неслучайно крупных кнопках блокировки дверей.

Добавьте сюда оконные шторки, двадцать шесть укромных и не очень отсеков и кармашков для мелочёвки, столики для тех, кто находится сзади – и исчезнут последние сомнения в том, что Koleos гарантирует налаженный и беспроблемный семейно-дорожный быт. Koleos демонстрирует просто чудеса с укладкой задних сидений – достаточно лишь дернуть в багажнике за ручку – и перед вами уже не мягкий диван, а ровная грузовая платформа.

К водителю и переднему пассажиру Koleos безупречно дружелюбен. Все органы управления в Колеосе находятся под рукой, хотя руль ими не перегружен – на рулевом колесе Колеос держит лишь кнопки круиз контроля, а полюбившийся многими «фирменный» джойстик размещён в Рено Колеосе на рулевой колонке.

Изнутри Koleos по-французски элегантен. Это и плавная передняя панель, изгибы по краям которой добавляют комфорту переднего пассажира парочку сантиметров, и строгий дизайн шапки, органично вписавший двухъярусную консоль, украшенную серебристым кантом. Koleos имеет несколько комплектаций, но какую бы версию вы ни выбрали, 2,5-литровый мотор и его 170 лошадок – к вашим услугам. А что лучше – механическая шестиступка или бесступенчатый вариатор – выбирать вам. Koleos готов предложить и то, и то, точно так же, как и различный набор опций.

А оснащён Koleos отменно и щедро. Даже в самой доступной комплектации Expression в вашем распоряжении будет полный электропакет, доступ в салон в режиме «свободных рук», галогеновые фары, бортовой компьютер, кондиционер, отличная аудиосистема и подушки безопасности в количестве двух штук. Обивка салона, правда, в этой версии – тканевая. Кожа появляется в версии Dymanique наряду с круиз-контролем и стояночным тормозом-автоматом.

Кстати, о парковках и стоянках. Этот денди не боится близкой бордюрной парковки, да и заехать на тротуар, имея клиренс 206 мм, для него не составит проблемы.

О достоинствах этого авто можно рассказывать ещё долго. Быть может, гораздо проще убедиться в них лично, прямо сейчас заказав тест-драйв?

Уже сейчас вы можете стать одним из обладателей нового автомобиля от Renault. Сделать заказ автомобиля вы можете по тел.: (495) 651-96-30

Или вы можете задайть свой вопрос через наш сайт.

Электронная книга жалоб и предложений